2010-02-02

內地春運,香港也有角色扮演


(排隊等買票‧圖片來自新浪)

內地民工返鄉,也關香港的事?

內地已經踏入「春運」數日,各地火車汽車輪船飛機開始了忙碌運作。

現在,內地民工已經進入第二代,還有大批白領民工,他們其中不少是中產,或者比較有消費力的,已經不能將春節前趕著返鄉過年的人,簡單等同於農民工了。

內地一到春運,火車、飛機一票難求,而且機票就算按原價買,也未必買得到。於是近年,逐漸出現少量珠三角的高檔民工,採用經香港搭乘飛機回鄉的曲折路線。

雖然曲折,但其實很抵。因為香港和內地大城市,如北京上海等地的航班極為密集,票價也不高。比如目前香港飛北京的報價,比廣州飛北京的還便宜高達數百元,就算加上機場稅,也便宜。他們還可趁經過香港之機,來一次過年前大購物,而且香港機場出名舒適,享受更好服務和免於人逼人,何樂而不為。

一些人試過後,感覺不錯,互聯網的傳播速度,令今年珠三角大批外地白領蠢蠢欲試。其中,消費力最高的深圳人,加上他們擁有通行證一簽多用的便利,已經成為此等「過境回鄉客」的主流。

可惜的是,本港看來還沒有什麼人或機構留意到此一消費、旅客現象。尚未有針對性的統計數字。

除了機票,火車票也為香港引來不少珠三角回鄉客。

原來,內地鐵道部會配給香港一定數量的火車票(包括每年的春運時期),主要是廣州、深圳出發的車票,在鐵道部設在香港的售票點或中旅等代訂。然而這些票一般在香港是賣不完的,基本是到了臨開前(幾天或幾個小時?),賣不出的票才併入內地售票網銷售。

所以,內地人如果夠聰明的話,他們提前來香港買票,是比在內地逼火車站排幾個小時蛇餅來得容易很多。當然,現在已經有很多人懂得如此曲折的買票之路了。當然了,購物是其中一個不可或缺的行程。

但也是因為香港尚未有留意此現象,沒有媒體報道,我不知道參與人數、鐵道部預留票數、具體路線的資料。

這是一種過境遊,與旅客在香港機場轉機、利用7天免簽機會在香港旅遊的現象是一致的。

這樣看來,香港其實還有不少發展旅遊和交通經濟的可能性。如高鐵,建成後,將成為內地旅客取到北上、返鄉的另一個出發站。

還可以發展載客郵輪,航往內地北部沿海大城市,那些目的地為北京天津、遼寧大連、青島,以及上海和江浙一帶的高層次旅客,利用香港郵輪回鄉、辦公兼休閒,也未必不可能。

不過,那些討厭中共卻又學足了中共意識形態為先的香港新左仔們,或許認為這樣太親密內地,會更受制。
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