2017-01-16

林鄭月娥心底有「中央人民政府」

新華社今天有關月娥的免職報道全文很簡短:「依照香港特別行政區基本法的有關規定,根據香港特別行政區行政長官梁振英的提名和建議,國務院2017年1月16日決定:任命張建宗為政務司司長,陳茂波為財政司司長;免去林鄭月娥的政務司司長職務,曾俊華的財政司司長職務,張建宗的勞工及福利局局長職務,陳茂波的發展局局長職務。」

林鄭月娥隨即召開記者會,正式宣布參選下一任行政長官。她在數次提及國務院的決定時,以中央人民政府代之,比如「中央人民政府已批准我辭職」。

或者有人會奇怪,為何官方新華社說的是國務院決定,林鄭說的卻是中央人民政府?

中國《憲法》第八十五條:中華人民共和國國務院,即中央人民政府,是最高國家權力機關的執行機關,是最高國家行政機關。

雖然在內地已基本上看不到中央人民政府的稱謂,因為很容易和中共建政初年的「中央人民政府」有所混淆,當年的「中央人民政府」與目前的國務院有相當大的不同。

不過,為了彰顯中央與地方(香港)的關係,《基本法》裏面都是寫中央人民政府。至於林鄭月娥開口閉口「中央人民政府」,是基於習慣,還是心底有話,那就只有她才知道了。

2016-11-13

初試美國老牌跑鞋Brooks的RAVENNA 6

上個月穿上跑鞋ASICS GT-2000 4 後,跑步輕鬆了許多,膝蓋再也沒有疼痛過,每次跑步里程也從5公里,增加到10公里。

到了10公里的末段,總感覺ASICS GT-2000 4的GEL避震是足夠了,但似乎無法提供足夠的反彈力,而且似乎有一踩到底的錯覺。

可能自身體重問題吧,於是有心找一對反彈力好點(鞋底硬一點)的跑鞋試試。

於是又到買ASICS GT-2000 4的那家跑鞋專門店,發現Brooks在做特價,於是在店內試了兩對款式,最終買下RAVENNA 6(原價950元港幣,特價549元)。

Brooks的RAVENNA 6的外觀很一般。(好康)
不買店員推介的Brooks LAUNCH 2,雖然便宜將近100元,但穿上腳的感覺是輕巧,卻對腳後跟的包裹性不是很足夠。另外本來想買大名鼎鼎的Ghost 系列,可惜暫時男款沒有貨。

Brooks在美國可是鼎鼎有名(看介紹),可是在香港不為大眾熟悉,很多運動鞋店的Brooks專櫃在鋪塵、特價也乏人問津,導致在香港很難買到Brooks的新款,包括RAVENNA 7 ,也愈來愈少店家賣這個牌子。

Brooks的RAVENNA 6的科技在於鞋底。(好康)
專為一般路跑準備的RAVENNA 6 屬於避震和反彈的結合,雖然是去年的產品,但並不代表它的科技已經過時。在Brooks官網的介紹中,形容RAVENNA 6「彈力十足」、「反應靈敏」,擁有「超快速從腳跟到腳趾的步伐轉換及明顯的能量回饋」的特性。

網站聲稱,RAVENNA 6提供最大量支撐性,幫助身體保持有效率的前進。RAVENNA 6鞋底高低差10mm,讓跑者很自然地使用中前掌落地。升級後的前腳掌校正,提升了能量回饋。

Diagonal Rollbar (DRB) 足弓穩定片能提供最佳的支撐,來改善走路的過度內翻;中足部位轉換區及分段式防震墊提供更快的步伐轉換;Omega Flex Grooves 彈性溝槽設計,強化前腳掌曲折的靈活度,增強避震效果;鞋面採用控制水分的網布,讓雙腳保持乾燥清爽......

Brooks LAUNCH 2較具時尚感。
當然,少不了Brooks特有的BioMoGo DNA 中底科技,提供了舒適而根據落地力度不同而「只能」調整的避震緩衝。這是最吸引我的地方,以及最誘使我買該牌子的因素。(在YouTube搜尋「Brooks DNA」可以看到該令人眼界大開的避震科技設計來源)

好了,說了那麼多廢話,講講試用結果。

前兩天,穿上RAVENNA 6跑了10公里,腳確實是中前掌落地,感覺有點硬,速度不知不覺提升了,10公里跑進了一小時內。但最終兩邊髖關節出現了輕微疼痛,估計是有損傷情況。

還有,RAVENNA 6 跑起來透氣性良好,鞋底柔韌度一流,重量也可接受,外觀設計個人感覺不太好看。

Brooks LAUNCH 2。(好康)
比起ASICS GT-2000 4可以完全無視如何落地的避震能力,RAVENNA 6 明顯更適合逾臀、腿肌比較發達的跑友使用。在我還沒恢復髖關節損傷、臀肌未喚醒的情況下,相信近期還是穿ASICS GT-2000 4比較合適




穿上Brooks RAVENNA 6去跑步。(好康)

上一次穿ASICS GT-2000 4的成績。


穿Brooks RAVENNA 6的成績。

2016-10-24

跑鞋ASICS GT-2000 4 體驗:渾然無物的護駕(非開箱文)

向來最討厭跑步,第一因為枯燥,第二不夠氣。人最基本的技能是呼吸,但對於跑步,若不懂從最簡單的氣息調勻入手,1000米也會喘得睡地上。

以往一直獨鍾籃球,對於運動鞋,也獨愛nike。說實在,nike的籃球鞋(特別是Jordan系列)確實做得不錯。

然而年齡增大,膝蓋無法再經受磨損,彈跳力等各方面也不足,籃球打不動了。為了提高肺活量,就只好選擇了老人小孩都能進行的運動:跑。

要跑步,就要有裝備,跑過才知道不簡單:跑鞋和跑步襪子、快乾運動衣褲、緊身衣褲、導汗頭巾、跑步智能錶、跑步腰包或腰帶包或手機臂包、跑步app和藍芽耳機、跑步太陽眼鏡,甚至於內衣褲,冬天還要有輕薄保暖風衣......(跑步場所是另外一大問題)

這些裝備,要用多少全在乎個人,但是跑著跑著會發現,有很多東西有了會更好。

當然了,跑鞋是最起碼最重要的裝備。

由於長年不跑步,剛開始時,跑800米就很累。我採取隔天跑步,速度放慢,主要練習調勻呼吸,1個月後,每次跑5000米(約30分鐘),自我感覺進步不錯。

隨著跑步路程的增加,跑鞋的重要性顯現出來了——膝蓋疼。而我也很明白自己的跑鞋(adidas普通跑鞋款)用來逛街還可以,用來跑步就太對不起膝蓋了。

上網猛刨各路神仙文章,最後決定相信大眾眼光,在ASICS(亞瑟士) GT-2000 4和MIZUNO(美津濃)Wave Rider 19(Mizuno Wave Rider  20 已經上市,但在香港一般商店還沒看到 )之間選擇,因為據說這兩款是平民跑鞋界的長青款,賣得最好。

香港買跑鞋很方便,不用去波鞋街(雖然會找到特價,但人逼人,空氣混濁,還要付出車資),在家樓下的普通連鎖跑鞋店就有ASICS、Mizuno、NewBalance、Saucony出售,當然也有Adidas、Nike、Puma、Reebok等牌子,甚至於Brooks(少人認識的美國好牌子,長時間搞特價)也進了不少專業跑鞋款。

對比了一下價格,GT-2000 4可能太好賣了,只是打九折,855元港幣;本來就便宜的Wave Rider 19估計因為第20代已經推出,打折幅度還多一點,賣650元港幣左右。

ASICS GT-2000 4的螢光黃色十分出眾。(好康)
兩鞋各仔細試了一下,不用考慮,立即付款買ASICS GT-2000 4。因為它——合腳、舒服、輕便。

Wave Rider 19彈性很好,也很輕便,但無法接受它的大頭!可能是寬頭型吧,不僅前腳掌空蕩蕩,自我視覺效果也十分不良(不是自己穿看不出)。

GT-2000 4的黑科技、設計、用料乃至各種細節描繪,網上太多資料了。本文就不抄襲了,下面寫寫自己體驗感受。

當天,買鞋半小時後就去路跑5000米。

第一感覺,腳跟被完全裹在一片軟膠裏,就像踩在一塊有點厚度的瘦肉上面(可以去菜市場買十元瘦肉放靴子內試試),非常舒服。

和nike的氣墊和Wave Rider 19的避震技術不同,他們的軟彈性都是在腳跟下部,腳跟的周邊沒有感受。

第二,輕便,整隻腳被恰如其分地包裹起來,提腳、落地,如果不是那一剎那「肉感」,幾乎忘卻了鞋子的存在。

這裡必須要講一點迷惑,為何網上有人會覺得GT-2000重?如果純粹對比它和其他牌子多少g的區別,這麼數據帝的人就算了。而且還有人說會磨腳?我穿運動鞋這麼多年,任何一個牌子,從來沒試過會磨腳,無論後跟、腳掌,都沒試過。

現代運動鞋根據大眾腳型製造,運用了軟墊保護,一般不會磨腳。當然了,天生異稟的人,大眾科技很難照顧到,就像有的人蛋蛋特別大,大眾都合穿的跑步褲,他也會導致扯蛋。解決辦法就是親自試穿了再買,或者......

第三,面料通透,剛開始跑起來能感受到風進入腳趾。但很奇怪,跑了1公里後,腳掌有發熱的情況(和網友描述類似),但後面就沒再感受到。

第四,小腿很快發酸,這是因為鞋子的gel(矽膠)避震,緩衝卸力,導致地面的反作用力變小,小腿要用更大的力氣才能維持到平時的跑步速度,所以小腿肌肉比穿舊鞋時容易疲累。

這是很簡單的人體科學道理,買鞋前就預計到,所以日常走路我寧願穿皮鞋、硬一點的運動鞋。但跑步不同,據說膝蓋承受了3倍(以上)於自身體重的衝擊力,所以只好寧願讓小腿酸痛,也不要害了關節。

而且,對於男人來說,小腿粗壯點也沒多大有礙觀瞻嘛。

第五,GT-2000第四代的外觀漂亮了不少,我買的是螢光黃(數碼相機不是很能拍出螢光),加上配色沒有以前那麼多花哨,時尚感頓時提升。穿出去跑步,心情大好。

另外要再說一次,買運動鞋,真的需要親自仔細試穿(最好是去ASICS的銅鑼灣、尖沙嘴專門店檢查雙腳情況和跑姿問題),否則,不合腳會害了你的腳,會影響了你的觀感,經驗主義也會斷送你日後嘗試佳品的機會。

沒試過鞋的海淘都是亂來。
搭載GUIDANCE LINE軌跡導引系統。(好康)

(利益申報:ASICS沒有付我廣告費。)

閱讀延伸:《ASICS歷史由來:美國代理商開創nike》 、《矽膠避震技術以外——細數ASICS的運動科技》


2016-09-29

美國「綠灣號」船塢登陸艦訪港泊西環

美國「綠灣號」船塢登陸艦訪港泊西環


可能基於美國自從4月份後,推遲了南海的航行自由行動,中國暫時准許美軍軍艦訪問香港補給、休整。美軍大型船塢登陸艦「綠灣號」(USS Green Bay LPD-20)今天就出現在了堅尼地城。

舷號20的「綠灣號」,滿載排水量25000噸,是美國新一代登陸艦,可搭載船員465人、部隊720人。母港在日本長崎佐世保(Sasebo, Nagasaki, Japan),前幾天在菲律賓東面的聖貝納迪諾海峽進行過實彈演習。

相較於老一代的船塢運輸艦,綠灣號的飛行甲板與機庫收容設施進一步擴大,能操作海軍陸戰隊各型航空器,包括CH-46中型運輸直昇機 、CH-53重型運輸直昇機或下一代運輸主力──MV-22傾斜旋翼機。

自衛能力方面,綠灣號擁有SSDS MK-2 Mod2船艦自衛作戰系統(Ship Self-Defense System,SSDS),可整合艦上所有的雷達與電子戰系統以統整精確的目標資料,並指揮海麻雀ESSM與RAM短程防空飛彈進行接戰,防空自衛能力較以往的兩棲艦艇大幅增加 。

「綠灣號」泊西環招商局碼頭。

美國「綠灣號」船塢登陸艦船員準備離船。

「綠灣號」船塢登陸艦搭載多型號飛機。 
美國「綠灣號」有先進雷達偵察系統。

美國「綠灣號」抵港,大批七人車準備接送船員。

2016-09-06

熊貓不瀕危?中國不答應!

國際自然保護聯盟(IUCN)9月4日公佈一份報告,稱鑑於大熊貓數量明顯增加,不再將之視為「瀕危」動物,改列為「易危」動物。

根據報告資料,大熊貓的數量從2004年的1596隻增加到2014年的1864只。數量增加的主要原因是中國嚴厲禁止獵殺及擴大森林保護區所作的努力。

對於國際動物保護界的讚賞,中國政府當然是高興的,但就不高興大熊貓不再被視為「瀕危」,似乎大熊貓胸前另掛了牌子,立刻掉價一樣。

新華社9月5日引述中國國家林業局有關負責人表示,大熊貓仍是瀕危物種,將大熊貓保護等級降低還為時過早。

為了證明大熊貓仍是「瀕危」,這位負責人不惜自爆不足。

他說表示,大熊貓在中國的棲息地破碎化,仍威脅其生存,部分局域種群仍面臨生存風險,種群交流狀況有待改善。加之地域和管理體制的影響,各大熊貓圈養單位圈養個體間的基因交流不足。

 還有,未來大熊貓賴以生存的竹林中有三分之一可能會消失,將對大熊貓的生存產生不可估量的影響。

以及部分大熊貓分佈區存在保護經費投入不足、一線工作人員專業技能普遍偏低等情況,嚴重影響了大熊貓保護成效。

如果降低保護等級,大熊貓種群和棲息地都將遭到不可逆的損失和破壞,已取得的保護成果會很快喪失。

這位負責人講的也是事實,特別是一些地方政府會因此大肆開發,侵蝕大熊貓棲息地。而問題的關鍵還在於政策、經費的變化。

作為國寶的大熊貓,是中國外交領域向外國贈送或租借的「頂級」動物,以租借為主,巨額租金用在國內的大熊貓保護、研究經費上。

香港4隻大熊貓雖然不是租借的,但香港海洋公園設立了基金,每年贈錢給國內保護大熊貓。

汶川地震後,香港付出了15億元重建臥龍自然保育區,保護大熊貓。

一旦大家都認為大熊貓不是「瀕危」,香港政府要撥款時,要過立法會就沒那麼容易了。而外國是否還給那麼高的租借費?中國政府會否繼續巨額撥款保護?

在拯救和保護大熊貓方面,國際組織和中國政府投入了巨額資金。一直以來都存在批評聲音,認為其中部分資金本應用來拯救其它瀕危動物。

2016-08-10

李克強的創新戰略失敗危及地位

習近平和李克強在經濟領域意見相左已非秘密,近期更到了公開化地步。人民網在北戴河會議召開之際,奉命發佈了系列捧習文章,7日就出現了「習近平引領中國經濟開啟新航程」的驚人雄文。

儘管總理主抓經濟是中共治國慣例,但到了習近平時代的「黨管一切」理念,作為中共中央總書記的他,也毫不客氣地接過經濟總導師的擔子,將李克強擠在一邊當助手。

雖然習霸氣中出,但一向被視為經濟專家的李,對疲軟的中國經濟沒能拿出有效藥方,也是事實。

李克強6月26日在天津舉辦的世界經濟論壇2016年新領軍者年會(第十屆「夏季達沃斯論壇」)開幕式表示,中國政府大力倡導創新,不僅包括技術創新,也包括體制創新,給人才以更多的創新空間,並且寬容失敗。

李克強將創新已經好多次,包括他的大眾創新、萬眾創業,然而為何要特別將寬容失敗呢?

很簡單,就是那些創新創業者失敗的太多了。

中國從來不缺精明的人,缺的是肯踏實苦幹鑽研的工匠,也就是近年經常被提起的,工匠精神。

八十年代打開國門,隨即走私橫行,廈門賴昌星是典型;鼓勵出口創匯,潮汕人於是大肆違法猛賺退稅,潮陽出了驚天大案。

這屆政府搞了高科技救國計劃,就同樣來了一大波弄虛作假、收取補貼和收割政績的國人。

新華社6月29日發自廣州的報道指出,地方政府發起的大規模補貼政策促成了機器人產業的迅速膨脹。但一些地方出現了機器人企業一窩蜂而上的局面,甚至出現了虛設機器人騙取補貼的情況。

廣東省經濟與信息化委員會巡視員鄒生介紹,該省近期統計機器人企業時,各地上報了上萬家企業,去除水分後,發現只有159家算是真正的機器人企業,其他企業根本沒在做機器人。

工業和信息化部人士介紹,中國機器人企業正急速增加,不完全統計有800多家,其中整機企業200多家。但很多企業並沒有技術積累,只是依賴進口零部件的組裝。

中國智能裝備研究院院長程德斌認為,目前中國的機器人產業的狀況是,優質產能缺乏,落後產能過剩。企業使用的機器人,70%來自進口,而國產的機器人,70%的零部件來自進口。能夠盈利的機器人企業很少。

在號稱近幾年GDP增速領先全國的重慶市,高科技產業也是其經濟「亮點」。但在該市的高科技最新成品展館,居然是大量的3D打印機器,而且均是打印一些小玩意的小型設備,而這樣的設備,外國已經當成小孩玩具出售。

當萬眾創新成為大躍進的代名詞,大眾創業成為騙錢渠道,李克強可謂失敗到家。

對於明年中共領導階層換屆,李克強總理一職是否遭到撤換,目前黨內謠言四起。

在中共中央政治局常委中,只有習近平和李克強兩人屆時不到退休年齡。

不過,習、李兩人可能在某些政策上不同調,但從宏大角度來看,兩人分歧不算太大,也非原則性的政治齟齬。